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【迷ったらコレを読めばOK】SPORT・X-BREAK・Premiumの違いを一挙解説!
2025年4月、スバルから新型「フォレスター」が登場しました。今回はデザインの刷新に加え、安全性能や燃費性能がさらに進化。パワートレインは1.8L直噴ターボと、2.5L e-BOXER(ストロングハイブリッド)の2種類をラインナップし、走りと環境性能を両立しています。
グレードは「SPORT」「X-BREAK」「Premium」の3系統に加え、それぞれに「EX」グレードが存在。EXモデルには先進運転支援システム「アイサイトX」が搭載され、快適性と安全性が飛躍的に向上しています。
サイズは全長4,655mm×全幅1,830mm×全高1,730mm、最低地上高:220mm、ホイールベース2,670mmで共通です。
この記事では、各グレードの価格、特徴、エンジン性能、燃費、装備内容の違いを徹底比較し、どのグレードがどんな人におすすめかをわかりやすく解説します。
これから購入を検討している方、どのモデルを選ぶか悩んでいる方にとって必見の内容です!
グレード構成と価格一覧(2025年モデル)

グレード名 | 駆動方式 | エンジンタイプ | 価格(税込) | 主な特徴 |
---|---|---|---|---|
SPORT | AWD | 1.8L 直噴ターボ | 4,048,000円 | スポーティな専用内外装 |
SPORT EX | AWD | 1.8L 直噴ターボ | 4,191,000円 | SPORTに先進安全装備を追加 |
X-BREAK S:HEV | AWD | 2.5L e-BOXER | 4,202,000円 | タフな装備+ハイブリッド |
X-BREAK S:HEV EX | AWD | 2.5L e-BOXER | 4,477,000円 | 上記にEX装備を追加 |
Premium S:HEV | AWD | 2.5L e-BOXER | 4,488,000円 | 上質志向のハイブリッド仕様 |
Premium S:HEV EX | AWD | 2.5L e-BOXER | 4,598,000円 | プレミアム装備を多数追加 |
エンジンと燃費性能の違い

エンジンタイプ | 排気量 / 出力 | 燃費(WLTCモード) | 特徴 |
---|---|---|---|
1.8L 直噴ターボ | 130kW(177PS)/300Nm | 約13.6km/L | パンチの効いたトルク感 |
2.5L e-BOXER | エンジン: 118kW(160PS) + モーター | 約18.4〜18.8km/L | 燃費性能に優れたストロングハイブリッド |
グレードごとの装備差まとめ
【SPORT / SPORT EX】

- オールブラックのグリルデザイン
- ブロンズ塗装加飾付専用バンパー
- スポーティなブラック基調の専用内外装
- ウルトラスエード®/合成皮革シート(ブラウンステッチ)
- 18インチアルミ(ブロンズ)
- SPORT EXではアイサイトX装備
【X-BREAK S:HEV / EX】

- エナジーグリーンのラインが入ったフロントグリル
- アウトドア志向の撥水内装(グリーンステッチ)
- 撥水カーゴボード
- ラダータイプのルーフレール標準
- 18インチアルミ(ダークメタリック塗装)
- EXでは:アイサイトX(渋滞時ハンズオフ等)
以下オプションで選択可能- キックセンサー付きハンズフリーパワーリヤゲート
- 大型サンルーフ
- ハーマンカードンサウンドシステム
【Premium S:HEV / EX】

- フロントグリルはシルバーのライン
- ダークグレー塗装加飾付きバンパー
- シート表皮は撥水ファブリック/撥水トリコット(グレー/プラチナ(ブルーステッチ))
- オプションでシート表皮をナッパレザー+ウルトラスエード®の高級シート(ブラウン or ブラック)選択可能
- 19インチアルミ(ダークグレー塗装+切削光輝)
- アクセサリーコンセント(AC100V 1500W)をオプション選択可能
- EXではさらに:アイサイトX
アイサイトXとは?

EXグレード専用装備の「アイサイトX」は、スバルの最新運転支援技術。
- 渋滞時ハンズオフアシスト
- アクティブレーンチェンジアシスト
- カーブ前速度制御
- 高速道路での快適運転を支援
従来のアイサイトよりもさらに広範な制御が可能です。
どのグレードを選ぶべき?

ユーザータイプ | おすすめグレード | 理由 |
---|---|---|
コスパ重視 | X-BREAK S:HEV | 装備充実+アウトドア向け撥水内装 |
高級感・快適装備重視 | Premium S:HEV EX | シート表皮にナッパレザーが選択可能 |
走り重視 | SPORT / SPORT EX | DITターボ+スポーティなチューニング |
高速道路メイン | 各EXグレード | アイサイトX搭載で長距離も快適 |
まとめ:新型フォレスターは「どの層にも刺さる」万能SUV!

2025年の新型フォレスターは、ハイブリッドとターボ、アウトドア志向と高級志向というニーズに応じたバリエーション展開が魅力です。
内外装や安全装備にこだわる人も、価格と実用性を両立したい人も、自分に合った一台が見つかるラインナップ。
購入を検討中の方は、ぜひ実車を見て、座って、乗って、各グレードの違いを体感してみてください。
皆さんの参考になれば幸いです。