PAPER DRIVER LOVERS 
ホンダから新発売されるWR-Vの実車を見てきました。価格は200万円台前半からある車両ですので、正直なところコンパクトで狭く、内装も質素な車かと思いましたが、その予想を裏切る広々空間と必要十分なインテリア。
特に後部座席が広くなっており、ホイールベースが延長されている恩恵を受けています、車室を広くするためにホイールベースが長くなっているのでしょう。新型シビックもそうでしたね。
今回はそんな新型WR-Vの内装を見ていきましょう。
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目次
運転席とメーター ZとZ＋は本革巻きハンドル
運転席を見ていきましょう。
水平基調でシルバーのラインが所々に入っていますので、全体的にウレタンウレタンしていなくてまずまずかと思います。
ZとZ＋グレードは本革巻きのハンドルとなっていますので、高級感は感じます。
ハンドルにはボタンが多数配置され、ハンドルを握りながらオーディオ操作や通話、クルコンの設定ができます。
ハンドルにはパドルシフトを装備して、スポーティーな走りも楽しめます。
メーターは右側が針のスピードメーターで、
中央から左側のタコメーターは7インチのデジタルメーターになっています。
インパネには装飾が
助手席前のダッシュボードには、ピアノブラック調のインパネガーニッシュ。
安価な車にありがちなウレタン一色ではなく、ツヤありブラックの装飾が入って高級感があります。
助手席前のインパネも水平基調で現代的なデザインです。
こちらのピアノブラックボードは上級グレードのみかと思いましたが、下位グレードのX、Z両方入っているので、WR-Vのコスパの高さがここに現れています。
センタークラスター ナビ・エアコン
ナビは9インチナビ。
Honda CONNECT for Gathers＋ナビ装着用スペシャルパッケージが全グレード入っています。
エアコンはオートエアコン。運転席、助手席温度設定別のものではありませんが、PM2.5対応高性能集塵フィルター付きで十分。
エアコンの下にはUSB端子とシガーソケットがあります。その中央には小物入れがありますが、深さはそこまでありません。
その下にもUSB端子がありますね。最近の新型車はタイプCが多くなってきておりますが、タイプAがついているのも意外と魅力的。
センターコンソール
コンソールパネル先端には2口のドリンクホルダーがあります。
シフトレバーはこう見えて本革巻き。
シフトブーツも履いていて安っぽく無い作りです。
サイドブレーキ！
なんとなんとサイドブレーキレバーがありました。電動パーキングが多い中、レバーです。ここはコストカットなのでしょうか。
レバーは一般的なウレタン素材です。
コンソールボックスはグレードによって異なる
Z以上のグレードでは、コンソールボックス表皮が「プライムスムース」となります。
滑らかな合皮ですね。
コンソールボックス内は深め。USB電源などはありません。
ルームミラー
ルームミラーは標準的なもの。ルーフにはSOSボタンがあります。
サンバイザーは運転席、助手席ともにバニティーミラー付。
前後シートはグレードで異なる
前後シートはグレードによって異なります。
Z＋とZグレードは写真のように中央がファブリックで、サイドとヘッドレストがプライムスムース素材のコンビネーションとなります。
後部座席も同様にファブリックとプライムスムースのコンビシートです。
一方の下位Xグレードはファブリックとなります。
上の写真は新型ヴェゼルの下位Gグレードです。
上位Zグレードはコンビネーションシートなので、50万円近く安いなら、ファブリックでもいい感じはしますね。
後部座席は広い
上の写真は前列を最も下げた状態で身長168cmが座った時の状態です。
足が伸ばせます。
私の標準的な運転席位置をとると拳3つ、下げても1〜2個分は確保でき、最近乗ったクラウンスポーツやLBXのようなスポーツSUVとは一線を画す広さとなっています。
これはFF車でホイールベースを長くとっている恩恵でしょう。
リヤセンターシートに格納式のアームレストが搭載されています。
ちゃんとドリンクホルダーが2つ分ついています。
助手席前のみ、シートポケットがありました。運転席側はありません。
まさかの後部座席エアコン
コンソールボックス裏にはエアコン吹き出し口が2つありました。
このクラスで標準とは驚きです。さすがに温度調整はできませんが、風向きと風量調整ができます。
エアコンの下を覗いてみると、
12Vアクセサリーソケットがありました。
フロントドア
ドアには全グレード、ダークシルバーの加飾が施され、アクセントが入っています。
Zグレード以上ではさらにプライムスムースのライニング入っています。
トランク
トランクを見ていきましょう。
ハッチは手動で、電動テールゲートの設定はありません。
荷室長：840mm（後席を倒すと2,181mm）✖️荷室幅1,020〜1,350mm✖️荷室高882mm。
荷室容量は458リットルです。
ちなみにヴェゼルのトランクサイズは、荷室長：750mm（後席を倒すと1.680mm）✖️荷室幅1,000mm✖️荷室高770mm。
荷室に関しては高さが11cmも違いますね。トランク容量はひと回り大きいです。さらにヴェゼルはクーペSUVでリヤガラスが寝ていますので高さのあるものは難しいです。
トランクのサイドを見ていきましょう。
荷かけフックがあります。
反対側にも荷かけフックがあります。最近流行りの電源類はありません。
荷物の目隠しとなるトノボードはZとZ＋グレードには搭載されています。
荷室床下には工具入れがあり、パンク修理キットが入っています。
この内装・室内空間はコスパ抜群
乗り込んでみると感じる「広い」という感覚。やはり天井が高いからでしょう。
昨今スポーツSUVというジャンルが流行っており、最近ではレボーグレイバック、クラウンスポーツ、LBXの実車を見てきましたが、どれもSUVというジャンルとしては車内が狭く感じました。
その流れに反してこの車高の高さ、室内空間の広さは特筆すべきものがあります。
まさに「高見え」。
210〜250万円あたりで購入できて、荷物も積める実用的なSUVをお探しの方には是非お勧めしたい車両です。
SUVですが、FFのみで四輪駆動モデルがありませんので、山道、雪道の走破性が乏しいのがデメリットですが、通常の使用ではこの価格帯でしたら申し分ない車かと思います。
皆さんの参考になれば幸いです。
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